ຫົວ້າເ;brິກຄຸณພາບສູງ: ອັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຕ່າງກັນ

บทบาทสำคัญของสายยางเบรกในความปลอดภัยของยานพาหนะ

วิธีที่สายยางเบรกส่งแรงดันไฮดรอลิก

ຫົວໜ້າເບິ່ງແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຄຸນຄ່າໃນລະບົບເບິ່ງຂອງລົດ ສະແດງເປັນທາງຜ່ານທີ່ສຳຄັນ ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຟື້ນຫຼິ້ນຈາກ Cylinder ກາງໄປຫາ Calipers. ການສົ່ງຜ່ານນີ້ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການເບິ່ງທີ່ມີຄວາມມັນຄື ແລະ ຕໍ່ໄປຕໍ່ໄປການຄຸ້ມຄຸນຂອງລົດ. ຫົວໜ້າເບິ່ງຕ້ອງມີຄວາມຍົນຍ້າຍພຽງພໍເພື່ອຮັບກັບການຂັບຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມແຂງແຂ້າພຽງພໍເພື່ອຮັບກັບຄວາມຟື້ນຫຼິ້ນຫຼາຍ. ອັນທີ່ເປັນຈຸດສຳຄັນແມ່ນຄວາມສຳເລັດຂອງຫົວໜ້າເບິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄຸ້ມຄຸນຂອງລົດ; ຖ້າມີຄວາມຫຼຸດລົງ ບໍ່ສາມາດເບິ່ງໄດ້ ກໍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສິ່ງທີ່ຍາກ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸบັດເຫດໄດ້. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງວ່າຫົວໜ້າເບິ່ງສາມາດຮັບຄວາມຟື້ນຫຼິ້ນຈາກ 1,500 ຫາ 2,000 psi ເປັນຕົ້ນ ເປັນການສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງມັນໃນລົດທົ່ວໄປ ແລະ ລົດທີ່ມີຄວາມເລົ່າແລ້ວ. ຄວາມສາມາດນີ້ໃນການຮັບຄວາມຟື້ນຫຼິ້ນສູງສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ແຂງແຂ້າ ເຊັ່ນ Stainless Steel Lines ແລະ Connectors ທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງ ເພື່ອຮັກษาຄວາມສາມາດຂອງສ່ວນປະກອບສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ໃນລະບົບເບິ່ງ.

ຜົນການຂອງການຫຼຸ້ມຂອງຫົວສົ່ງເຄື່ອນ

ການຫຼຸ້ມຂອງຫົວສົ່ງເຄື່ອນສາມາດມີຜົນການທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້, ເປັນเหດໃຫ້ລະບົບເຄື່ອນທັງໝົດຫຼຸ້ມແລະສູญເສຍພຽງແພງການຢຸດ. ລິດຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ເປີດເຜີຍວ່າ ການເຄື່ອນທີ່ມີບັນຫາເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທາງ, ທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງການປັບປຸງຄວາມສົມບູນຂອງຫົວສົ່ງເຄື່ອນ. ອົງປະກອບເຕືອນເລື່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ເປັນລະຫວ໌ງການເຄື່ອນທີ່ລົງລະດັບ, ການມີນໍ້ຳຫຼິ້ນອອກ, ແລະ ຄວາມບັນຫາທີ່ເຫັນໄດ້ເຊັ່ນ ຕັນຫຼືການເພີມຂຶ້ນຂອງຫົວສົ່ງ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການກວດສອບແລະປ່ຽນແທນທົ່ວໄປເພື່ອປ້ອງກັນອຸบัດເຫຼືອ. ການປັບປຸງເປັນປະຈຳແມ່ນສຳຄັນ, ເປັນພິเศດເມື່ອເຫັນວ່າ ຄວາມສົ່ງເສີງຂອງສະພາບແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນ ການສະແດງຕໍ່ເສັ້ນທາງເຄົາໃນອາກາດຫຼັງ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວສົ່ງເສີມໄປໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊັ່ນ ຫົວສົ່ງເຄື່ອນເສັ້ນເສັ້ນເສີງ, ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຍົກເລີກຄວາມປຶກສາ່ງຄວາມປຶກແລະຄວາມສະເໜີໃນລະບົບເຄື່ອນຂອງລົດ.

Ubber ແມ່ນ Stainless Steel Brake Lines: ປະຕິບັດທາງວัດຖຸ

ຄວາມຫຍືງຂອງ Rubber Brake Hoses

Hoses ຂອງ rubber brake, ເຖິງໃຊ້ງານແຜ່ນໄປ, ໄດ້ຮັບການສັງເສີງຈາກປົນຫາແວດລ້ອມທີ່ສາມາດສີ່ງຜົນການຊີວິດຂອງພວກມັນ. ການສະໜອງຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ອາກາດ, ແລະເຄມີສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນສູນເສຍແລະເສຍຄວາມແຂງແกร່ງໄດ້ຄົບຖ້ວນໃນ 5-7 ປີ. ເຖິງແມ່ນ, ການນຳໃຊ້ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການນຳໃຊ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນສູນເສຍໄດ້ເรົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ຈະກວດສອບ hoses ຂອງ rubber brake ໃນທຸກໆເວລາເພື່ອພົບເຫັນສານສິງຂອງຄວາມສູນເສຍ, ເຊັ່ນການຫຼາຍຫຼືເຫັນໄດ້, ທີ່ສາມາດປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ການແກ້ວັນປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການແນະນຳຄວາມປອດໄພແລະຄວາມແຂງແກ່ງຂອງລະບົບเบິ່ງ, ທີ່ຢູ່ໃນການນຳໃຊ້ຂອງ hoses ເຫຼົ່ານີ້.

ເຫດຜົນທີ່ Stainless Steel Brake Lines ບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ແຍວເบรີກສະຕິນສະເຕີນມັກຖືກຮູ້ຈັກວ່າມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການການເພີ່ມຂຶ້ນ ໄດ້ແມ່ນກໍ່ຫຼຸງຫຼືການປືນ, ແມ່ນທັງໃນຄວາມດຸງແດງສູງ. ຄຸນພາບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງລະບົບເ;braking; ຫຼາຍ. ຕ່າງກັນກັບຫ້າຍubber, ໃຫ້ເບີກສະຕິນສະເຕີນມີຄວາມສຳເລັດນ້ອຍກວ່າການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຍາວຂອງຊີວິດແລະຮັກษาຄວາມສາມາດຂອງສາກົນໃນສະຖານະທຸກຢ່າງ. ການສຶກສາເທັກນິກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຂງແລະຂອງແຍວເ;braking; ສະຕິນສະເຕີນ, ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດເຖິງສະຖານະແຫຼຸງ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນຜູ້ເລືອກທີ່ມັກໃນລົດທີ່ມີຄວາມສຳເລັດ. ໃຫ້ເບີກແຍວນີ້ບໍ່ແຕ່ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເ;braking; ໂດຍການແນະນຳຄວາມສະເພາະເທື່ອໃນເວລາ.

ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງແຍວເ;braking; ກຳລັງສູງ

ການສ້າງສ້າງໂດຍມີເສັ້ນແຍວ

ຫົວໜ້າການງານທີ່ມີຄວາມໄລຍະສູງແມ່ນປາດໃນການໃຊ້ເສັ້ນຫຼວງເບິ່ງທີ່ມີການສ້າງຂຶ້ນໂດຍມີເສັ້ນເສີມເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການກັບຄວາມຝຸດ. ການສ້າງຂຶ້ນທີ່ແຂງແຮງນີ້ຈຳນວນຫຼາຍການຂີດຂ້າຍຂອງເສັ້ນຫຼວງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືເສຍໄປໃນການມີຄວາມຝຸດສູງ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂົນຢູ່ສະຖານະທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືສະຖານະການເຂົ້າຮ່ວມ. ເສັ້ນຫຼວງຫຼາຍທີ່ມີຄຸນຄ່າແມ່ນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະປ່ຽນແປງຄວາມຝຸດຫຼາຍ, ຕົວຢ່າງ 3,000 psi, ເຮັດໃຫ້ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ສັກສິດໃນການເຂົ້າຮ່ວມທີ່ຄວາມສະຕິບລິກຂອງເສັ້ນຫຼວງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ການສ້າງຂຶ້ນທີ່ດີກວ່າແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການຮັກສາຄວາມປະຕິບັດຂອງເສັ້ນຫຼວງເບິ່ງ, ເນັ້ງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຫຼັກຫຼາຍເມື່ອມັນສຳຄັນທີ່ສຸດ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງຜູ້ຍູ່ແລະອັດາປເຕີ້ຂອງເສັ້ນຫຼວງ

คุณภาพของตัวเชื่อมต่อและอะแดปเตอร์ของสายเบรกมีความสำคัญเนื่องจากช่วยให้การยึดติดของท่อยางกับระบบเบรกระหว่างกันอย่างมั่นคง ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพการทำงานเป็นไปอย่างดีที่สุด หากใช้ตัวเชื่อมต่อที่ไม่มีคุณภาพอาจเป็นจุดอ่อน ซึ่งอาจนำไปสู่การรั่วไหลหรือประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลง ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัย การใช้ตัวเชื่อมต่อ OEM หรือตัวเชื่อมต่อหลังการผลิตที่มีคุณภาพสูงสามารถป้องกันปัญหาเกี่ยวกับการติดตั้งและการเข้ากันได้ ซึ่งจะช่วยรักษาความสมบูรณ์ของระบบโดยรวม ตัวเชื่อมต่อและอะแดปเตอร์เหล่านี้จะเพิ่มความน่าเชื่อถือและความทนทานของระบบเบรก โดยการรับรองว่าทุกชิ้นส่วนทำงานร่วมกันอย่างราบรื่น โดยไม่มีแรงกดดันหรือการสึกหรอที่จุดเชื่อมต่อ

ຄວາມຕ້ອງກັນຂອງຄວາມດູນແລະຄວາມສົງຄາມກັບນໍ້າມັນ

ຫມວງນ้ำມັນເບິ່ງທີ່ມີຄວາມແຂງແກ້ງສູງໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຊຳລະເພື່ອຕໍ່ກັບຄວາມດຸດັນແລະປະເພດຂອງນ້ຳມັນເບິ່ງທີ່ໃຊ້ງານໃນລົດຕ່າງໆ. ການເລືອກຫມວງທີ່ສົງຄົງກັບສະເພາະ DOT ໄດ້ຈະສັງຄົງຄວາມປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຍຸດຍາວ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຈາກຄວາມເສຍหายທີ່ເกີດຈາກການຕື້ກັບນ້ຳມັນ. ນັກວິສາການມັກແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ວັດຖຸສູງສັນເປັນຕົວຢ່າງແມ່ນ Silicone ເພື່ອສົງຄົງກັບນ້ຳມັນແລະສົ່ງຜົນການເສຍຫາຍຂອງນ້ຳມັນເບິ່ງເປັນເວລາ. ຫມວງເບິ່ງເຫ່ⁿນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ຕໍ່ກັບການເສຍຫາຍຈາກນ້ຳມັນເບິ່ງ, ເພື່ອສົງຄົງຄວາມປະຕິບັດທີ່ເທົ່າທຽນກັນແລະປໍ່ຄວາມສົງຄົງຂອງລະບົບເບິ່ງແມ່ນ.

ການປ້ອງກັນ UV/ການເສຍຫາຍ

ຫົວໜ້າເບິ່ງທີ່ມີການປະສົມດ້ວຍຄວາມຕໍ່ຕ້ອນຕໍ່ UV ແລະການກຳຈັດແຫ່ງໄພ ອັດຕາການຊ່ຽວຂອງມັນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການປ້ອງກັນປະກອບກັບປືນແລະສຸກສາ. ການປະສົມດັ່ງກ່າວນີ້ສ້າງໂຮງປ້ອງກັນການປະກັບກັບສູນແຫງ່ແລະນ້ຳ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຍຸດຊີວິດຂອງສ່ວນປະກອບການເບິ່ງໄດ້. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງວ່າລົດທີ່ໃຊ້ຫົວໜ້າເບິ່ງທີ່ມີການປະສົມດັ່ງກ່າວມີການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການເບິ່ງນ້ອຍກວ່າເນື່ອງຈາກການປະກອບຂອງປືນແລະສຸກສາ. ດ້ວຍການເອົາເຂົ້າການປະສົມດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດສົ່ງຜົນໃຫ້ຫົວໜ້າເບິ່ງຍັງຄວາມປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພໃນສະຖານະທີ່ຕ່າງກັນ, ສະຫຼຸບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໜ້າສົງຂອງລະບົບການເບິ່ງຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຍາວ.

ການປັບປຸງແລະການແທນແທນຫົວໜ້າເບິ່ງ

ການຊີ້ແຈງຄວາມສິ່ງ: ຄຳ, ອຸ່ມ, ແລະການຫຼຸ້ນ

ການตรวจสอบປົກປ້ອງແມ່ນຄືນຫຍັງສ່ວນໃຫມ່ງເພື່ອຊ່ຽງເຫັນເຫດຜົນຕົ້ນທີ່ຂອງການຈຳລະເສິ້ນໃນຫຼວງເບິ່ງ, ເຊັ່ນເສັ້ນແຍກ, ການຍຸ່ນ, ຫຼືການຫຼີກ. ການບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຂງແຂ້ອງຂອງຫຼວງເບິ່ງຖືກລົງເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຫຼີກຂອງຫຼວງເບິ່ງຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຂອງຄວາມສິ່ງເຫຼີກ, ມັນແມ່ນຖືກແນະນຳເພື່ອກວດສອບໂYmd ອ້າຍຢ່າງໜ້ອຍເທົ່າທີ່ 1 ປີ. ໃນເວລາທີ່ກວດສອບ, ຕອງກວດສອບຫາຄວາມແຕກຕ່າງໃນພື້ນໜ້າຂອງຫຼວງເບິ່ງຫຼືການສູญເສຍໜ້ອຍຫຼວງເບິ່ງທີ່ຢູ່ໃຕ້ລົດ, ທີ່ສາມາດແນະນຳເຖິງການຫຼີກ. ການສັງຄົມທີ່ມີຄວາມສະເໜີຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແນະນຳເຖິງການປິ່ນປົງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມປົກປ້ອງຂອງລະບົບຫຼີກ.

ເຫດຜົນທີ່ການປິ່ນປົງທຸກ 5 ປີສຳຄັນສໍາລັບຫຼວງເບິ່ງubber

ການປິດຕັ້ງໃຫ້ແທນຮູບສ່ວນເສັ້ນມ້ອຍຂອງລົດ ຕຳຫຼວດ 5 ປີ ເປັນສິ່ງຄຸນຄ່າສຳລັບການປິດຕັ້ງລັດຖະບານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມປອດໄພ. ກາລຸ່ມເວລາ, ເສັ້ນມ້ອຍຈະເສຍຄວາມແຂງແລະຖືກຍ້າຍໂດຍເຫດຜົນຈາກສະພາບແວດລ້ອມ ເຊັ່ນ ອຸນຫະພູມ, ນ້ຳ, ແລະເຄມີທີ່ໃຊ້ໃນທາງ. ເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນມ້ອຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະໜາດແລະສຸດທ້າຍແມ່ນເສຍໄປໂດຍບໍ່ມີຄວາມແນະນຳ. ການລົງລາຍກ່ຽວກັບຄວາມເສຍແຫ່ງເສັ້ນມ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໝົນຫຼືການລົ້ມຫຼຸ່ມຂອງລັດຖະບານໄດ້, ທີ່ເປັນຄວາມສິ່ງທີ່ສຸດໃນການປອດໄພ. ດ້ວຍການແທນຮູບສ່ວນເສັ້ນມ້ອຍທຸກ 5 ປີ, ລູກຄ້າທີ່ມີລົດຈະໄດ້ຮັບຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼີບ, ແລະຫຼຸດຄວາມສິ່ງຂອງບັນຫາລັດຖະບານທີ່ບໍ່ຄົບຄວາມເປັນໄປໄດ້. ການເຂົ້າໃນແຜນການປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ທີ່ຍັງເປັນການປິດຕັ້ງການເຮັດວຽກຂອງລັດຖະບານໃນເວລາທີ່ຍາວ.

ການແນະນຳໃຫ້ມີຄວາມເປັນການ: ຂອງມື້ແບບລົດເປັນພິเศດ

OEM vs. Universal Brake Line Adapters

ການເລືອກແหว່ງ Adapter ລະບົບເສັ້ນເบรິກ OEM ແລະ UNIVERSAL ແມ່ນການຕັດสິນໃຫມ່ທີ່ສຳຄັນ ທີ່ຈະສີ້ດຳເນີນກັບການປະສານລະບົບ ແລະ ການປະຕິບັດຂອງລົດ. Adapter OEM ໄດໆໄວ້ເພື່ອໃຫ້ຄົບຖ້ວຍກັບລົດແບບເປັນພິเศດ ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນແຂງ ແລະ ຄົບຖ້ວຍສູງສຸດ. ການແກ້ນຮ່າງທີ່ເປັນພິເສດນີ້ ບໍ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ເกີດຄວາມເສຍຊາຍຂອງ Adapter ແລະ ສູ້ງຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ໂດຍການເລືອກ Adapter UNIVERSAL, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄ່າ用ຕົ້ນທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ສາມາດເກີດຄວາມບໍ່ຄົບຖ້ວຍ ໃນການປະຕິບັດ ເຊິ່ງສຸດທ້າຍແລ້ວສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເບິກລົດບໍ່ມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ອັດຕາການເບິກລົດຕ່ຳ. ໂດຍເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງປົນຫາເຫຼົ່ານີ້ ການເລືອກ Adapter OEM ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຫ່ງການແຫ່ງໜຶ່ງແນະນຳ ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ອັດຕາການເບິກລົດສູງສຸດ. ໂດຍການເລືອກ Adapter OEM ນັ້ນ ປະເທດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈະສາມາດມີລະບົບເບິກລົດທີ່ໝັ້ນແຂງ ແລະ ສາມາດຕ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂັບລົດທຸກມື້.

ຄຳເນີນໃນການສ້າງ Custom Brake Hose Assembly

ເມື່ອການເລືອກຊີ້ສ້າງຫົວພິດແທນຕາມຄວາມຕ້ອງກາຍ ການເລືອກເປົ້າຂະໜາດແລະວັດຖຸທີ່ເໝາະສຳເປັນສິ່ງຄຳແນະເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມຕ້ອງກາຍຂອງລົດ. ສ້າງຫົວພິດແທນຕາມຄວາມຕ້ອງກາຍສາມາດໃຫ້ຄວາມສຳເລັດທີ່ດີກວ່າ ຕໍ່ລົດທີ່ມີການແປງແປງເປັນພິเศດທີ່ຕ້ອງກາຍການຕັ້ງຄ່າພິເສດ. ເມື່ອສ້າງສ້າງຫົວພິດແທນ ຄວາມສັງຄະນິຍົມກ່ຽວກັບການເລືອກວັດຖຸແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ—ຈາກເລື່ອງໄມ້ຫາເສັ້ນເສັ້ນເຮັດຈາກເຫຼັກເສັ້ນ, ທີ່ມີຜົນລູ້ທີ່ຕ່າງກັນເປັນຕົ້ນວ່າ ການຍົນແຍ່ແລະຄວາມແຂງແຂ້ອ. ການແນະນຳໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານແມ່ນສິ່ງທີ່ແຫ່ງແລະແນະນຳໃນການນີ້ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມສັງຄະນິຍົມທີ່ຍາກແລະສູງສຸດໃນຄວາມປອດໄພ. ພວກເຂົາສາມາດແນະນຳໃຫ້ແນກວ່າ ສ້າງຫົວພິດແທນຕາມຄວາມຕ້ອງກາຍສາມາດປະກັນຕາມສະຖານາລັດ, ປົກປ້ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດໃນສະຖານະການຂັບຂົນທີ່ຕ່າງກັນ, ອັນທີ່ສຸດທ້າຍແມ່ນສົ່ງເສີມຄວາມປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ສຸດທັງລົດແລະຜູ້ຂັບ.